اصفهان -بهمن راعی؛سعید ساکت با اشاره به روند توسعه زیرساختهای شارژ خودروهای برقی در این کلانشهر اظهار کرد: حرکت اصفهان به سمت حملونقل پاک، یک اقدام کوتاهمدت یا تبلیغاتی نیست، بلکه مسیر مشخص و مبتنی بر آیندهنگری شهری است که از آبانماه ۱۴۰۳ وارد فاز اجرایی شده و تاکنون با سرعت، انسجام و هدفگذاری دقیق پیش رفته است.
وی افزود: در آبانماه سال ۱۴۰۳ نخستین ایستگاه شارژ خودروی برقی شهر در مجموعه تلهکابین صفه با اجرای شرکت توسعه سیاحتی شهرداری اصفهان و مشارکت بخش خصوصی افتتاح شد؛ رویدادی که علاوه بر جنبه افتتاح رسمی، نقطه آغاز عملیاتی سیاستهای حملونقل پاک در اصفهان محسوب میشود. از همان مقطع، توسعه شبکه شارژ بهعنوان یکی از الزامات اصلی تحقق حملونقل برقی، در اولویت جدی مدیریت شهری قرار گرفت.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به همزمانی رشد زیرساختها و افزایش خودروهای برقی در سطح شهر گفت: در ابتدای مسیر، تعداد خودروهای برقی فعال محدود بود، اما ایجاد اطمینان نسبت به دسترسی پایدار به خدمات شارژ، موجب شتاب گرفتن روند ورود خودروهای برقی به اصفهان شد. بر همین اساس، طراحی شبکه شارژ تنها برای پاسخگویی به وضعیت موجود انجام نشده و افق چندساله توسعه ناوگان برقی در آن لحاظ شده است.
وی ادامه داد: طی ماههای گذشته، ایستگاههای شارژ در نقاط هدف شهر از جمله پارکینگها، مراکز پرتردد و فضاهای خدماتی راهاندازی شده و بهتدریج شبکهای منسجم در حال شکلگیری است؛ شبکهای که شهروندان را بهویژه در استفاده روزمره از خودروهای برقی، از نگرانی دسترسی به خدمات شارژ رها میکند.
ساکت با تشریح آخرین وضعیت ایستگاههای شارژ فعال در اصفهان تصریح کرد: احداث جایگاههای شارژ خودروهای برقی در اصفهان، سریعترین رشد را در کشور داشته است و هماکنون ۲۵ جایگاه شارژ در پارکینگهای شهر به بهرهبرداری رسیده که امکان شارژ همزمان ۵۱ خودرو را فراهم میکند. این شارژرها عمدتاً در فضاهایی با امکان توقف طولانیمدت نصب شده و برای شارژ روزمره شهروندان کاملاً کاربردی است.
وی افزود: در کنار این ظرفیت، ۱۵ جایگاه شارژ سریع DC نیز در نقاط منتخب شهر فعال شده است که توان شارژ همزمان ۳۷ خودرو را دارد. هدف از استقرار این شارژرها، پاسخگویی به نیازهای فوری، کاهش زمان توقف و افزایش انعطافپذیری شبکه شارژ در سطح شهر بوده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به جمعبندی ظرفیت فعلی شبکه شارژ بیان کرد: در مجموع، ظرفیت موجود امکان شارژ همزمان ۸۸ خودرو را فراهم کرده است که نسبت به آغاز پروژه، رشد قابلتوجهی به شمار میرود.
وی با اشاره به فاز بعدی توسعه این شبکه اظهار کرد: علاوه بر ایستگاههای فعال، ۴۱ جایگاه شارژ دیگر نیز در مرحله راهاندازی قرار دارد که طبق برنامهریزی انجامشده، تا نیمه ابتدایی سال ۱۴۰۵ به بهرهبرداری میرسد. این بخش جدید، ظرفیت شارژ همزمان ۸۱ خودرو دیگر را به شبکه موجود اضافه میکند و سطح پوشش جغرافیایی و عملکردی شبکه شارژ شهر را بهطور محسوسی ارتقا خواهد داد.
ساکت ادامه داد: با تکمیل این مرحله، اصفهان به سطح مناسبی از آمادگی زیرساختی خواهد رسید که میتواند پاسخگوی رشد شتابان خودروهای برقی و پلاگین هیبرید در سالهای آینده باشد و جایگاه شهر را در میان پیشگامان کشور در حوزه حملونقل نوین تثبیت کند.
وی با تأکید بر ملاحظات فنی پروژه گفت: در طراحی شبکه شارژ، تلاش شده است تعادل دقیقی میان شارژ آهسته و شارژ سریع برقرار شود. شارژ آهسته به دلیل تنش الکتریکی کمتر، تولید حرارت پایینتر و فرایند یکنواختتر، نقش مهمی در حفظ سلامت باتری و افزایش طول عمر خودروهای برقی دارد و به همین دلیل بهعنوان گزینه اصلی شارژ روزمره توصیه میشود.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان افزود: شارژرهای سریع نیز با وجود مزیت کاهش زمان شارژ، برای شرایط خاص و افزایش دسترسی در نظر گرفته شدهاند و استفاده مداوم از آنها بهعنوان روش اصلی شارژ، توصیه فنی ندارد. این موضوع از ابتدا در انتخاب تجهیزات و جانمایی ایستگاهها مورد توجه قرار گرفته است.
ساکت با اشاره به اهداف کلان این پروژه تصریح کرد: ایجاد و توسعه جایگاههای شارژ خودروهای برقی در اصفهان، بخشی از راهبرد کلان مدیریت شهری در مسیر کاهش آلایندگی، ارتقای کیفیت زندگی شهروندان و آمادهسازی شهر برای آینده حملونقل است. امروز نخستین ایستگاه شارژ، به شبکهای در حال گسترش تبدیل شده که نهتنها نیاز فعلی را پوشش میدهد، بلکه زیرساخت لازم برای توسعه پایدار حملونقل برقی در سالهای آینده را فراهم میکند.
وی خاطرنشان کرد: با بهرهبرداری از ایستگاههای در حال راهاندازی تا نیمه نخست سال ۱۴۰۵، اصفهان گام بلند دیگری به سمت شهری پاکتر، هوشمندتر و منطبق با الزامات حملونقل نوین برخواهد داشت؛ مسیری که با برنامهریزی، نگاه فنی و مشارکت بخشهای مختلف با جدیت ادامه مییابد.