به گزارش پایگاه خبری تماشاگران نیوز/ برنامهریزان چینی امیدوار هستند که کوماک سی ۹۱۹ با شش سال تأخیر در زمان وعده داده شده در نهایت در سال جاری میلادی تحویل ناوگان هوایی چین داده شود.
این هواپیمای با بدنه باریک به دلیل مشکلات فنی و تأخیر در حملونقل زمان و روند تولید طولانی مدتی داشته است. چین امیدوار است از طریق سی ۹۱۹ وابستگی ناوگان هوایی آن کشور به هواپیماهای ساخته شده به فناوری خارجی هم، چون بوئینگ و ایرباس کاهش یابد.
این هواپیمای مسافربری باریک توسط شرکت هواپیمایی تجاری چین (کوماک) سازنده هوافضای دولتی ساخته شده است.
پس از آغاز تولید در دسامبر ۲۰۱۱ میلادی، اولین نمونه اولیه سی ۹۱۹ در نوامبر ۲۰۱۵ میلادی از خط مونتاژ خارج شد و پرواز افتتاحیه خود را بر فراز شانگهای در مه ۲۰۱۷ میلادی انجام داد. تولید آن مسیر سختی برای سازنده بوده که در ابتدا امیدوار بود این هواپیما در سال ۲۰۱۶ میلادی وارد بازار شود. با این وجود، سالها مشکلات فنی و مسائل مربوط به تأمین، توسعه آن را به تأخیر انداخت. به طور خاص، کوماک تحت تأثیر محدودیتهای اعمال شده توسط دولت ترامپ در سال ۲۰۲۰ میلادی قرار گرفت که محمولههایی مانند موتورهای هواپیما را در فهرست سیاه قرار داد. کابین خلبان سی ۹۱۹ در سال ۲۰۱۷ میلادی به نمایش گذاشته شد.
طبق گزارش مرکز استراتژیک و بینالمللی، حدود ۶۰ درصد از قطعات سی ۹۱۹ توسط شرکتهای آمریکایی تأمین میشوند بنابراین کوماک مجبور شد برای دریافت قطعات مورد نیاز برای این هواپیما به مجوزهای ویژه از شرکتهایی مانند جنرال الکتریک تکیه کند.
در حالی که این شرکت با چالشهای سیاسی و فنی روبهرو بوده است هم چنین موفق نشد تا پایان سال ۲۰۲۱ میلادی گواهینامه محلی مورد نیاز برای سی ۹۱۹ را از تنظیم کننده هوانوردی چین یعنی اداره هواپیمایی کشوری (CAAC) آن کشور دریافت کند.
با این وجود، کوماک اکنون به دنبال دریافت گواهینامه ۲۰۲۲ است. «یانگ ژنمی» سخنگوی اداره هواپیمایی کشوری چین در دسامبر ۲۰۱۱ به «رویترز» گفته بود که این شرکت تعداد پروازهای آزمایشی مورد نیاز را تکمیل نکرده است. به گفته ژنمی، سی ۹۱۹ تنها ۳۴ پرواز از ۲۷۶ پرواز لازم را انجام داده است. به گفته ژنمی، آژانس، استانداردهای صلاحیت پروازی سخت گیرانهای را برای این هواپیما اعمال کرده است از جمله لزوم بیش از ۴۰ هزار بررسی تمام موارد توسط روز نیروی انسانی.
علیرغم تأخیر که به دلیل شیوع ویروس کرونا تشدید شد سی ۹۱۹ امیدوار است تحویل هواپیما را در سال جاری آغاز کند.
سی ۹۱۹ قرار است در شانگهای مستقر شده و در مسیرهای داخلی به شهرهایی مانند پکن، گوانگژو، چنگدو و شیامن پرواز خواهد کرد.
علیرغم آن که قیمت نهایی این هواپیما اعلام نشده برآوردها نشان میدهد احتمالا در حدود ۵۰ میلیون دلار خواهد بود که ۵۰ درصد ارزانتر از قیمت بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس ۳۲۰ است که ۱۰۶ و ۱۱۱ میلیون دلار قیمت دارند.
این هواپیمای چینی قادر به پرواز در محدودهای ۴۰۷۵ تا ۵۵۵۵ کیلومتری است و میتواند ۱۵۸ تا ۱۶۸ مسافر را در خود جای دهد.